I många europeiska städer är broar stolta över platsen bland sevärdheterna. Amsterdam och St Petersburg är kända för sina broar, sju broar över Donau pryder Budapest. Vasco da Gama-bron intar en speciell plats bland europeiska broar.
Vasco da Gama-bron, uppkallad efter den stora portugisiska navigatören under de stora geografiska upptäckternas tid, ligger i Lissabon, Portugals huvudstad. Det är känt för sin längd på 17 km 200 m, det är den längsta bron i Europa.
Brokonstruktion
Den kolossala bron tog ett och ett halvt år att bygga, före en liknande period av förberedande arbete. För en så enorm struktur kan perioden betraktas som en rekord.
Namnet "Vasco da Gama" fick inte bron av misstag, eftersom trafiken på den öppnade den 29 april 1998. Detta var året då Portugal firade ett stort jubileum - 500-årsjubileet för öppnandet av sjövägen till Indien från Europa, vars ära tillhör denna portugisiska navigatör.
Bron skapades för att ta på sig en del av trafikbelastningen som föll på bron den 25 april - en hängbro som förbinder Lissabon med staden Almada. Dessutom var det nödvändigt att ansluta vägarna från den portugisiska huvudstaden.
Fyra stora byggkonsortier arbetade med att bygga bron. 3 300 personer deltog i byggandet.
Broegenskaper
Bron består av flera sektioner: norra tillfartsvägar, norra viadukten (488 m), Expo-viadukten (672 m), huvudbron (829 m), centrala viadukten (6 351 m), södra viadukten (3 825 m) och södra tillträdet vägar (3 895 m).
Vasco da Gama-bron slår fantasin inte bara för sin storlek utan också för sin skönhet. Floden Tagus, genom vilken den läggs - den största floden på den iberiska halvön, ger bron en speciell charm.
Vid utformningen av en så lång bro måste planetens sfäritet tas med i beräkningen. Om detta inte hade gjorts, skulle höjden av dess södra och norra extremiteter skilja sig med flera tiotals centimeter.
Bron är av kolossal styrka. 1755 förstördes Lissabon av en fruktansvärd jordbävning, vars storlek uppskattas av moderna forskare till 8, 7, men Vasco da Gama-bron tål en starkare jordbävning. Bron kommer också att stå upp vid en orkan, eftersom den tål vindhastigheter på upp till 250 km / h.
Skaparna av bron tog till och med hänsyn till miljöpåverkan. För att hålla det till ett minimum var belysningen utformad så att ljuset från lyktorna inte skulle träffa vattnet på natten.
Den längsta europeiska bron korsas av en sexfältig väg och ytterligare två körfält läggs till under högtimmar. I bra väder är det tillåtet att köra över bron med en hastighet av 120 km / h och i dåligt väder - 90 km / h.
