Det är osannolikt att någon som anländer till Delhi kommer att stanna kvar i denna verkligen intressanta stad under hela resan. De flesta resenärer stannar vid Main Bazaar i 2-3 dagar och går sedan längre - några till Himalaya, andra till havet, andra för att vandra genom forntida tempel, och andra vill kombinera det första, det andra och det tredje. Så frågan om hur man ska flytta runt i landet kommer säkert att uppstå.
Flygplan
Det snabbaste sättet är naturligtvis med flyg: på några timmar kan du korsa hela landet och flyga från Leh till Kanyakumari. Men det är också det dyraste: ett sådant flyg är något billigare än ett flyg från Moskva till Indien. Lyckligtvis finns det ett antal lågprisflygbolag som erbjuder sådana tjänster mycket billigare, men med betydande begränsningar: minimipris för bagage, inga gratis måltider ombord. Det är sant att om du flyger ett par timmar kan den senare försummas, och i väntrummet och väntar på landning kan du alltid ta ett mellanmål. Som en sådan transportör kan jag rekommendera IndiGo - flygningen med detta företag från Ahmedabad till Bhubaneswar, det vill säga över hela landet från väst till öst, kostade mig 8 000 rupier. Om du planerar din resa i förväg kan du flyga iväg med en betydande rabatt - kostnaden för en biljett när du köper en månad är nästan hälften så mycket som för en vecka.
Ett tåg
Tåget är det vanligaste sättet att resa i Indien. Billigt, inte särskilt sent (även om allt kan hända). Det är sant och inte snabbt - det tar ungefär två dagar att komma från Delhi till Chennai.
Tåg är av olika kategorier. De vanligaste tågen är Mail (går långsamt, stannar vid de flesta stationer) och Express (går snabbare, det vanligaste alternativet). Högklassig Shatabdi och Rajdhani Express (stannar endast i stora städer, de har bara luftkonditionerade bilar) och Duronto Express (förbinder de största städerna i Indien, följ utan stopp).
Tågen har vagnar med varierande grad av komfort. För det första finns det tre klasser av luftkonditionerade vagnar. Den mest bekväma, men också dyra (en resa i den kan jämföras med en lågprisflyg) - 1AC. Det är ett tvåsitsfack med stängande dörrar. 2AC skiljer sig från det genom att det inte finns någon dörr, och det fyrsitsiga facket är inhägnat från passagen med en gardin. Resan i den är ungefär hälften av priset för den föregående klassen (detta är vanligtvis en regel - varje efterföljande klass är ungefär hälften av priset för den föregående). 3AC är praktiskt taget vårt reserverade säte, med ett öppet fack och två sidohyllor framför det, men det finns en skillnad: facket har inte 4, men 6 hyllor. Under dagen sänks den mellersta hyllan och bildar en rygg för den nedre hyllan, och dess passagerare sitter också under. Detta är ett mycket bra alternativ för resor, jag rider vanligtvis antingen i den här klassen eller i en sovhytt. En annan klass, även luftkonditionerad, är billigare än 3AC, men dyrare än en sovhytt, är FC, en luftkonditionerad vagn med sittplatser. Det finns inte i alla tåg, men bara i det följande för korta sträckor, upp till 12 timmar.
SL, Sleeper är den mest populära klassen av vagnar. Den, som den tredje luftkonditionerade, har tre hyllorader i facket och två sidohyllor, men det finns ingen luftkonditionering - fläktarna fungerar istället - och fönstren i fönstren är vanligtvis upplyfta (under regnet en vinternatt kan de sänkas). En annan egenskap hos sovhytten är att om utomstående inte får komma in i högre klassers bilar, går säljare av något (till exempel te, kaffe och en mycket god tomatsoppa), insamlingar från olika religiösa organisationer, barn, till dessa bilar hela tiden sjunga för ett par rupier och bara tiggare. Av detta följer att när du reser som sovhytt måste du noggrant övervaka dina tillhörigheter så att de inte börjar resan oavsett ägare. Kedjor med lås säljs på tågstationer, och du måste fästa saker i hyllorna med dem.
Det finns också andra klassens bilar. Det är samma tre hyllor, men biljetter till dessa bilar säljs utan att ange platsen. Eftersom resor i dem är väldigt billiga är människor packade i dem och en resa i en sådan vagn är verkligen extrem, men i vissa fall (du är i Bangalore, ett flyg till Moskva i övermorgon och det finns inga andra biljetter) sådana bilar kommer att vara ett alternativ.
Tågbiljetter säljs på stationen, men inte i biljettdisken”ah (biljetter till lokaltåg säljs där), utan i biljettbokningscentret, som ofta finns i en separat byggnad. Där måste du ta ett särskilt formulär, fylla i det, ange avgångs- och destinationsstation, datum, nummer eller namn på tåget och personuppgifter. Efter att ha stått i en lång kö får du antingen en biljett med plats eller ett nummer i vitlistan. Det senare innebär att du kanske inte lämnar det önskade datumet. Du måste gå till stationen, titta på vitlistan, se ditt vagnnummer och sittplats (eller inte se om sätet inte har blivit fritt). I det sistnämnda fallet är allt som återstår att gråtande be ledaren att släppa honom utan plats och rida på saker i förportalen tills någon plats blir fri. Du kan undvika detta om du köper en biljett i förväg enligt gränsen för utlänningar. Lyckligtvis har stora städer bokningscentra för utlänningar, till exempel på New Delhi järnvägsstation, detta ligger på andra våningen i huvudbyggnaden. Där kan och bör du köpa biljetter för hela resan på en gång. Ett annat alternativ är att köpa biljetter i förväg via webbplatsen cleartrip.com, men det finns en fångst - du behöver en telefon med ett indiskt simkort för att registrera dig på den här webbplatsen, så det är svårt att göra detta när du planerar en resa från Ryssland. Å andra sidan kan du på denna webbplats i förväg se olika alternativ för tågtider och planera en resa på detta sätt.
Buss
Ett annat alternativ för att resa i Indien är linjebussen. De går upp till 500-600 kilometer och är billiga (priset är ungefär detsamma som en 3 AC-resa). Det händer ofta att det är lättare att komma till en stad som ligger relativt nära, men på en annan järnvägslinje, med buss - till exempel går tåg från Ernakulam antingen längs havskusten till Goa eller genom bergen till Chennai och i riktningen mot Mysore och det finns inga tåg till Bangalore. I det här fallet måste du åka buss.
Statliga busstationer trafikerar vanligtvis lokala rutter, medan långväga rutter organiseras av privata företag. En biljett till en sådan rutt kan köpas hos många resebyråer, som vanligtvis ligger antingen i stadens centrum eller nära tågstationen. Utgångspunkten eller destinationen kan sammanfalla med eller inte busstationen - det händer ofta att bussen avgår från ett sådant köpcentrum, en stadsmarknad, ett stort hotell. Detta bör noggrant fastställas när du köper en biljett.
