Bilden av broar som lyfts upp används ofta i poesi som en symbol för de oemotståndliga krafterna som hindrar älskare från att vara tillsammans. I livet sker broöppningen vid en strikt tilldelad tid och har inga romantiska skäl.
Floderna som de största städerna i världen är byggda på är mestadels seglingsbara, så det finns bara en anledning till att broar öppnas, nämligen att låta stora vattentransporter passera längs floden över vilken bron uppförs och inte röra vid däckdelen av spännen och brokonstruktioner. fartyg kunde fritt passera längs floden; flera typer av vindbroar uppfanns. Till exempel finns det broar som består av tre delar, vars mittdel stiger på stöd strikt vertikalt. Ett annat alternativ för en tresegmentbro är en översvämmad mittbro. De gångbroar som är mest bekanta för oss kallas öppningsbroar. Sankt Petersburgs broar är stadens kännetecken och är byggda exakt efter typen av öppningsstrukturer. Många utflyktsprogram är utformade på ett sådant sätt att turister kan se hur man ritar broar efter solnedgången. De odlas i tre timmar - från 1.30 till 4.30. Det är emellertid viktigt att komma ihåg att broar i St Petersburg bara höjs under navigeringsperioden - från 20 april till 10 november. St Petersburg är dock långt ifrån den enda staden i Ryssland där vindbryggor har byggts. I Rostov vid Don har järnvägsbron en lyftande mittdel, i Kaliningrad finns en bro över floden Pregolya med ett vertikalt svängsystem, det används för väg- och järnvägstrafik. I Belomorsk har en rörlig järnvägsbro lagts över Belomorkanal. I Europa används också broar med rörliga mekanismer, det räcker att komma ihåg den berömda Tower Bridge. Och i Köpenhamn finns det till exempel en bro som kan höjas av båtförvaltare på egen hand om fartyget behöver gå längs floden. Det finns också vindbryggor i Antwerpen, Brygge, Amsterdam, Gent, Dunkirk.
