På fjärrtåg uppstår oundvikligen frågan om mat i vagnen. Passagerare tar ofta mat med sig, men det är omöjligt att hålla maten färsk i mer än 1-2 dagar. Om resan varar längre kommer matsvagnarna till undsättning.
Är det säkert att ta mat med dig
Tågresor är vanligtvis ganska långa, men det är bekvämare än till exempel en bussresa, och för många är det att föredra framför flygresor. Ändå tar ibland resan till ankomstorten 3-4 dagar, och den längsta järnvägsvägen i världen (Moskva - Vladivostok) varar mer än 144 timmar (6 dagar). Som regel finns det inga kylskåp i fack och reserverade platser. Följaktligen är det nästan omöjligt att hålla hemlagad mat färsk i en tågvagn och bärbara kylväskor kan förlänga matens livslängd med högst en dag.
Vissa vanliga rätter kan inte tas med, inte ens på en resa som tar bara en dag. Det är till exempel inte önskvärt att äta sallader klädd med gräddfil efter 2-3 timmar. Majonnäs är i detta fall, även om det inte ger några speciella hälsofördelar, att föredra för att klä rätter, eftersom konserveringsmedlen i dess sammansättning förlänger produktens livslängd i flera timmar till. Och ändå är det tillrådligt att kasta ut majonnäs sallader efter 5 timmar utan kylskåp. Men varken gräddfil eller majonnäs är lämplig för dressing av sallader med färska grönsaker: blandade tomater, gurkor och andra grönsaker, i kombination med dressing, släpp juice, och den färska produkten blir oätlig efter 2 timmar.
Ost förstörs vid rumstemperatur efter ett par timmar, men korv och vissa köttdelikatesser (särskilt rökt) behåller sin färskhet i mer än 5 timmar. Värmebehandlat kött har ungefär samma livslängd. Det är tillrådligt att glömma bort skaldjur, bakad och stekt fisk på tåget. Torkad fisk bör också uteslutas från vägmenyn, liksom all mat, vars lukt förblir i rummet under lång tid. Efter att ha njutit av fisken en dag kommer du att "njuta" av lukten under resten av resan. Dessutom väcker starkt salt mat törst, och det är vanligtvis inte accepterat att dra äggplantor med vatten i vagnen.
Långvariga lagringsprodukter som inte tappar färskheten i flera veckor inkluderar nötter, torkad frukt, marshmallows, honung, konserver och grönsaker, snabbmat, bröd och kex. Men på vissa konserver och torra produkter kan du förstöra magen. En annan väg ut ur situationen är att besöka olika butiker och bufféer vid hållplatser. Det tar dock flera tiotals minuter att komma till närmaste bås och köpa något där, och stopptiden predisponerar inte alltid detta, och du kan inte alltid vara säker på kvaliteten på maten vid vägen. Därför är det värt att tänka på att besöka en speciell institution på tåget - en matbil.
Hur matsalen fungerar
Det finns matbilar på nästan alla långväga tåg, men du bör i förväg kontrollera om det finns tillgängligt på ditt tåg när du köper biljetter, och det är också bra att i förväg veta antalet matbilar. En matbil är en separat bil utrustad med bekväma sittplatser och bekväma matbord som är ordentligt fastsatta på golvet. Förutom matsalen har vagnen naturligtvis ett kök utrustat med kylskåp, spis, arbetsplats (bänkskivor) och handfat. Elektriska apparater (spis, kylskåp, vattenkokare, kaffebryggare) i den mobila restaurangen drivs av tågets el.
Arbetstiden för restaurangbilar på olika tåg är vanligtvis standard - från 8 till midnatt. Ibland är restaurangen öppen till den sista besökaren, men det är redan en chansfråga. Under dagen kan det finnas flera korta (30-40 minuter) pauser under vilka sanitära åtgärder och grundlig rengöring kommer att genomföras. Vissa företag som serverar matbilar föredrar olika arbetstider: flera timmar till frukost, lunch och middag, med långa pauser däremellan. Därför bör restaurangtabellen tas reda på i förväg.
Restaurangbilens personal har vanligtvis inte mer än 3-4 personer: en kock, en assistentkock, en servitör och en diskmaskin. Kocken i restaurangens transport fungerar enligt principen "beställningsrätt", det vill säga efter beställningen måste du vänta ett tag, speciellt om det finns många människor i bilen förutom dig. Den genomsnittliga kapaciteten för matbilar är 40-50 personer.
Meny och priser
Naturligtvis, på långdistanståg finns det många ökade krav på färskhet och kvalitet på den färdiga maten. Som regel innehåller menyn med ryska järnvägsrestaurangbilar hemlagade rätter som är kända för ryska medborgare. Till frukost erbjuds flingor, smörgåsar med vitt bröd, kokta ägg och äggröra, te och kaffe. Ofta kombineras flera rätter som är typiska för frukost i komplexa uppsättningar som kostar 300-500 rubel eller mer.
Till lunch erbjuder de vanligtvis rysk kålsoppa, hodgepodge, borsch, buljonger, grytor, gulasch, korv, vitt bröd och färska grönsaksallader och från drycker - te, kaffe och kakao. Återigen finns det i de flesta restauranger ett alternativ att beställa en komplex lunch (affärslunch), men måltiderna kan beställas separat. Priserna för lunch biter redan mer och kan gå upp till 1000 rubel för flera rätter.
Till middag erbjuds passagerarna en mängd starka kötträtter - kotletter, grytor, schnitzels, bakad och stekt fisk, organkött, bakad potatis, korv, ostsnitt, färska grönsaker etc. Middagar är oftast de dyraste, genomsnittspriset för en sallad och en kötträtt är 900-1000 rubel. Om passagerare vill behaga sig med en flaska torrt rött vin till middag, kan du säkert lägga till 3-5 tusen till den totala kontrollen.
I en tågrestaurang blir dessa bekanta och vid första anblicken inte så dyra rätter minst 50% (eller till och med 100%) dyrare än i vanliga stadskantiner. Detta är inte alltid klart för en vanlig passagerare, så matbilar är inte särskilt populära på ryska tåg. Ändå är höga livsmedelspriser avgörande för att säkerställa att alla system som rör lagring och tillagning av kvalitetsmat fungerar på en lång resa.
Hur skiljer det sig från en cafébuffé?
Restaurangbilen kännetecknas av en hög servicenivå, servitörerna serverar själva bordet, tar med mat och städar efter gästerna. I cafébuffén (ibland kallas det en cafébil) finns det lite olika rutiner, eftersom huvudprincipen är självbetjäning. Det finns en liten bås i kaféet, i menyn som du hittar färdiga smörgåsar, snacks, olika snacks (chips, kex, nötter), söta bakverk, godis, kolsyrade drycker, te och kaffe. I vissa kaféer-bufféer kan du också hitta varma rätter. För ryska passagerare är denna typ av mat fortfarande mer populär än att besöka matvagnar. Kanske beror det på den lägre kostnaden för de produkter som säljs där och den snabba servicen.
Således är mat i matvagnsbilen ganska dyr, men ofta nödvändig på långdistanståg. Kraven på mat, kockar och servitörer i vagnarna är så höga att de praktiskt taget utesluter möjligheten till matförgiftning och matsmältningsbesvär. Det är därför det är värt att föredra detta sätt att äta på flerdagsturer.
