End of the World Train (El Tren del Fin del Mundo) eller Tierra del Fuego Southern Railway (Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF)) är en smalspårig järnväg i provinsen Tierra del Fuego, Argentina, som fortfarande använder ett ånglok. Den byggdes ursprungligen för att tjäna fängelset i Ushuaia, särskilt för att transportera virke. Det fungerar nu som en historisk järnväg i nationalparken Tierra del Fuego. Det anses vara den sydligaste järnvägen i världen.
Historia
I slutet av 1800-talet byggdes en korrigeringskoloni på Tierra del Fuego skärgård, de första fångarna kom dit 1884. År 1902 började byggandet av ett byggnadskomplex för servicepersonal och en järnväg byggdes också på träplattor för transport av material, främst stenar, sand och trä. Den ursprungliga dragkraften hos järnvägen var tjurar, som drog vagnarna längs smalspår som var mindre än 1 m breda. År 1909 informerade kolonichefen den argentinska regeringen om behovet av att förbättra järnvägen och 1909-1910 banades nya spår, 600 mm (1 fot 11,58 tum) breda, för ångloket. Denna förnyade järnväg förenade kolonin med skogsbruket och sprang längs kusten till staden Ushuaia, som snabbt byggdes och utvecklades. Järnvägen var känd som "Prisoners Train" (spanska: Tren de los Presos) och levererade virke till staden, både för konstruktion och för inhemska behov.
När de omgivande skogarna rensades flyttade järnvägen gradvis inåt landet längs Pipo-flodens dal. Byggandet av järnvägen gav drivkraften till kolonins och stadens expansion.
1947 stängdes straffkolonin och en marinbas inrättades i stället. Två år senare, 1949, förstörde en jordbävning i Tierra del Fuego större delen av vägen, men regeringen gjorde ansträngningar för att snabbt rensa linjen och återställa järnvägsförbindelsen. Järnvägslinjen visade sig dock vara olönsam och 1952 stängdes den.
Återupplivande av vägen som turistplats
År 1994 byggdes järnvägen om till 500 mm (19 3 tum) och den började fungera igen, men i jämförelse med fängelsets förflutna i en mycket mer lyxig form - med champagne och en restaurang. 1995 köptes ett nytt ånglok av modell 2-6-2T för järnvägen i Storbritannien, som fick namnet "Camila", och en annan, argentinsk modell 4-4-0, som fick namnet "Porta". Förutom ånglok köptes ytterligare tre diesellok och två ånglok från Garratt-systemet för järnvägen. År 2006 dök ett annat ånglok upp på järnvägen, som fick namnet "Zubeta", för att hedra Hector Rodriguez Zubeti, en skeppsbyggare och den första populariseraren av turism i Tierra del Fuego.
På den förnyade järnvägen avgår tåg från stationen End of the World (cirka 10 km från Ushuaia Airport). Tågvägen går längs Pico-dalen till Toro Gorge och sedan till stationen Cascada de la Macarena, där tåget stannar 15 minuter, där besökare kan lära sig mer om historien och livet för Yagan-stammen, den inhemska befolkningen i Tierra del Fuego, samt klättra till observationsdäckplatsen. Därefter går tåget in i nationalparken, som ligger i dalen mellan bergen, och når slutligen slutstationen El Parque, varifrån besökare kan återvända till startstationen med samma tåg eller fortsätta sin rundtur i Tierra del Fuego.
I populärkulturen
The End of the World Train inspirerade den amerikanska sångaren Michael Graves att skriva låten Train to the End of the World från sitt album Vagabond från 2013.
