Vladivostok är Rysslands "port" i Stilla havet. Staden kommer att spridas på Muravyov-Amursky-halvön och på öarna Peter den stora viken. Av denna anledning finns det många broar i Vladivostok. Bland dem står Golden Bridge ensam, som avbildas på en sedel på 2000 rubel.
Bakgrund
År 1859 utforskade generalguvernören i östra Sibirien, greve Nikolai Muravyov-Amursky, den södra delen av den största halvön - Primorsky. Dessa platser påminde honom mycket om stränderna vid Bosporen, som skiljer Europa och Mindre Asien. Och bukten, som skär in på halvön med ett långt böjt horn, liknade också Gyllene hornet i Istanbul. Av denna anledning gav Muravyov-Amursky, utan att tänka två gånger, lämpliga namn på viken och sundet.
Så här uppstod östra Bosporen och Golden Horn Bay på kartan över Fjärran Östern. Och på deras banker växte staden Vladivostok upp.
Golden Horn Bay är mycket bekvämt för förankring av fartyg. Den är lång, smal och djup. Därför fungerar det som ett tillförlitligt skydd för handels- och fiskefartyg. De kuperade, branta bankerna är nu planade och bredda, och det finns förtöjningsanläggningar på dem. Vladivostok kommersiella och fiskehamnar, ett varv och delar av Stillahavsflottan finns här.
Naturligtvis påverkar detta mycket vikens ekologiska tillstånd. Dess vatten förorenas av avloppsvatten. Nu fryser den inte för vintern, medan 100 år sedan för tre månader var viken täckt med is, längs vilken en vinterväg låg och i den centrala delen, mittemot Admiral's Garden, anordnades en skridskobana.
Golden Horn Bay delar Vladivostok i två delar, vilket naturligtvis är obekvämt för att flytta runt i staden. Det faktum att dess banker måste anslutas med en bro sägs redan på 1800-talet. Men det russisk-japanska kriget, revolutionen och första världskriget gav inte planerna att gå i uppfyllelse.
Byggnad
De började prata på allvar om bron över Golden Horn 1959. Tio år senare ingick hans projekt i Vladivostoks huvudplan. Men saken började först 2005, då det blev klart att en stor internationell händelse - APEC-toppmötet - skulle hållas i Vladivostok. Ett anbudsförfarande tillkännagavs, vars resultat sammanfattades 2008.
Snart, inom linbanan, grävdes en cirka 250 m lång biltunnel och stöd - broens framtida stolpar - började byggas. Deras höjd är 226 m, vilket är jämförbart med ett hus på 70 våningar. Broens pyloner är synliga nästan var som helst i Vladivostok. De ser ut som bokstaven V. På stolparna är kablarna sträckta. Det tog 192 kablar för att resa bron. Deras totala längd var 42 km.
År 2012 anslöt en bro till Golden Horn Bay. Dess totala längd är 1388 m. Den höjs 64 m över havet och klarar av att hantera stora fartyg.
Tack vare mantlarna ser bron ljus, känslig ut. Samtidigt tål den en vindvind på 47 m / s och en jordbävning på upp till 8 punkter. Bron som svävar över vågorna är en av Vladivostoks huvudsakliga utsmyckningar och dess symbol.
