Många har sett Amursky-bron i Khabarovsk. Även de som aldrig har varit i Fjärran Östern. Det är denna bro som avbildas på 5000 rubel sedel. Lokalbefolkningen kallar det stolt "Amur-miraklet".
Amur mirakel
Bron över Amur i Khabarovsk är den längsta på den transsibiriska järnvägen. Längs flodbädden sträcker den sig 2600 m och dess totala längd är 3690 m. Broens höjd är 60 m, längden på dess spännvidd är 127 m.
"Amur mirakel", "Crown of the Transsib" - bron har många höga epiter. Och detta är inte förvånande, för den stora sibiriska rutten har äntligen stängt på den. Han kopplade Rysslands centrum med utkanten av Fjärran Östern. Det kan säkert kallas ett landmärke för Khabarovsk.
Ursprungligen var Amur-bron bara en järnväg. Efter rekonstruktionen började bilar köra längs den. Gångtrafik är nu frånvarande, även om det tidigare var möjligt att gå längs bron i en lugn takt. Bron är bevakad, alla tillvägagångssätt till den är stängda.
Amur Miracle förvånar med sin omfattning och skärpa av teknik. Inte konstigt att han var hedrad över att vara på sedeln med högsta valör. Det är anmärkningsvärt att det på sedeln också avbildas som en spår före byggandet av andra etappen.
Amur-broens historia
De byggde, sprängde och byggde igen - detta är en kort historia av Amur Miracle. Bron i Khabarovsk har överlevt två krig och två explosioner.
Formgivarna stod inför en svår uppgift: Amur Father är en flod med en egensinnig karaktär. Den har en snabb ström och djupet når 14 m. Två stora ryska ingenjörer, Lavr Proskuryakov och Grigory Perederiy, arbetade med projektet. Den första arbetade på kanalens del av bron, och den andra - vänsterbankens tillvägagångssätt.
Projektet visade sig vara innovativt och antog en kombination av stål och armerad betong, ovanligt för den perioden. Som ett resultat blockerades den turbulenta fjärran östernfloden av en kedja av metallstolar och en välvd överfart med armerad betong.
Cirka 18 ton metall användes för att bygga Amur Miracle. Dess konstruktion kostade det ryska statskassan nästan 14 miljoner rubel. På den tiden var det fantastiska pengar.
Granit för stöden hämtades från lokala stenbrott på Tunguskafloden. Gårdar tillverkades i Warszawa, transporterades med järnväg till Odessa, transporterades med fartyg genom Suezkanalen, Indiska havet och Stilla havet till Vladivostok. Där överbelastades de och levererades med järnväg till Khabarovsk.
För det mesta var soldater inblandade i byggandet av bron. Fångad arbetskraft användes också, vilket var normen för den tiden.
Konstruktionen, utan motstycke vid den tiden, byggdes på drygt tre år. Bron tilldelades Big Gold Award vid världsutställningen för tekniska prestationer. Det invigdes den 5 november 1916. Ursprungligen kallades bron Alekseevsky, för att hedra Tsarevich Alexei Romanov.
Men han behöll inte människor så länge. Under inbördeskriget sprängdes bron. Detta gjordes den 5 april 1920 av partisanerna som drog sig tillbaka från Khabarovsk. Fem år senare beslutades att återställa Amur Miracle.
I slutet av 1980-talet stod det klart att även lysande tekniska idéer inte varar för evigt. Khabarovsk-bron över Amur har upphört att klara det ökade flödet av järnvägstransporter. Hans återfödelse ägde rum på 90-talet. Rekonstruktionen av bron genomfördes i flera steg. Totalt varade det över ett dussin år. Den uppdaterade designen visade sig vara mindre elegant, men den möter moderna verkligheter.
Rundturer
Du kan njuta av Khabarovsk-broens majestät från en bil eller ett tågs fönster. Det är inte möjligt att gå på det just nu. Du kan dock besöka Museum of the History of the Amur Bridge. Det ligger i det intilliggande området. Huvudutställningen är ett 127 m långt metallstativ. Detta är en av elementen i tsarens bro. Gården demonterades under återuppbyggnaden och lämnades som ett minnesmärke för eftertiden. Den är monterad på stiliserade rekvisita.
Museet fungerar enligt följande schema: måndag och söndag - stängt; Tisdag, onsdag, torsdag och fredag - efter överenskommelse. Gratis besök är endast möjligt på lördagar. Öppettider - från 10 till 17 Entré är gratis.
Hur man kommer dit
Bron över Amur i Khabarovsk börjar i Krasnoflotinsky-distriktet i staden, från korsningen mellan gatorna Tikhookeanskaya och Trekhgornaya. Du kommer dit med bil eller kollektivtrafik: med buss nr 8, 11, 15, 16, 23, 57 eller med spårvagn nr 5 till Depo-hållplatsen.
