Vissa av oss använder tunnelbanan varje dag, andra väldigt sällan och andra har aldrig använt den alls. Men få människor tänkte på vilka städer som har en tunnelbana, hur den ser ut när den byggdes. Det finns många intressanta fakta om denna poäng.
Totalt finns det sju operativa tunnelbanor i Ryssland, som ligger i följande städer:
Moskva
· St. Petersburg
Kazan
Novosibirsk
· Nizjnij Novgorod
Samara
· Jekaterinburg
Även i Volgograd finns en tunnelbanespårvagn (underjordisk höghastighetsspårvagn), som faktiskt anses vara en tunnelbana.
Moskva
Moskva tunnelbanestation anses vara den första i Ryssland i längd. Den första tunnelbanelinjen öppnade den 15 maj 1935. Idag består tunnelbanesystemet av 12 linjer, har 196 stationer med en total längd på 327,5 km. 44 stationer i Moskvas tunnelbana är erkända som föremål för kulturarvet. År 2020 är det planerat att öppna ytterligare 78 stationer. I genomsnitt använder 8 miljoner människor Moskva-tunnelbanan per dag.
I passagen mellan tunnelbanestationerna "Rimskaya" och "Ploschad Ilyicha" slår en riktig fontän.
76 unika bronsskulpturer har installerats vid Ploschad Revolyutsii-stationen.
På vissa stationer i Moskvas tunnelbana, som är dekorerade med marmor, hittar du många utdöda förhistoriska djur - koraller, nautilus, ammoniter, sjöborrar, olika blötdjur.
De flesta fossilerna ligger vid stationerna i linjerna Arbatsko-Pokrovskaya, Sokolnicheskaya och Zamoskvoretskaya.
St. Petersburg
St. Petersburg Metro (tidigare kallad Leningradsky) lanserades den 15 november 1955. St. Petersburg-tunnelbanan består nu av 5 linjer, som inkluderar 67 stationer, med en längd på mer än 113 km. År 2020 är det planerat att öppna ytterligare 13 nya stationer. Många stationer i St. Petersburg-tunnelbanan är också föremål för kulturarv. Den genomsnittliga passagerartrafiken per dag är 2, 11 miljoner människor.
Petersburg-tunnelbanan anses vara den djupaste tunnelbanan i världen, med ett genomsnittligt djup på 70-80 m.
I St. Petersburg tunnelbana kan du hitta två monument till Pushkin på en gång - vid stationerna "Pushkinskaya" och "Black River".
St Petersburg-metros emblem "(/)" består av elementen "" och "/" - "rulltrappan", elementen "(" och ")" - "tunnelbågen".
Novosibirsk
Den första tunnelbanan i Sibirien öppnades den 28 december 1985. Idag har Novosibirsk tunnelbana två linjer med 13 stationer, 15,9 km långa. Genomsnittlig passagerartrafik är 240 tusen människor per dag. Utsikterna för byggandet av ytterligare tre tunnelbanestationer övervägs.
Novosibirsk tunnelbana anses vara den längsta i världen; den sträcker sig över 2145 meter och förbinder de två floderna av Ob-floden.
År 2005 erkändes Novosibirsk-tunnelbanan som den säkraste i Ryssland.
Dessutom kallas Novosibirsk-tunnelbanan mest reklam. Förutom banderoller och affischer sänds annonser på intern tv på tunnelbanestationer och i tågvagnar. De flesta bilar såldes till annonsörer och målades i en eller annan märkesfärg.
Nizjnij Novgorod
Nizhny Novgorod-tunnelbanan öppnades den 20 november 1985. Det finns två tunnelbanelinjer, som inkluderar 14 (13 underjordiska och en ytstationer) 18,9 km långa. Genomsnittlig trafik per dag - 120 tusen människor. År 2018 planeras det att öppna ytterligare 2 stationer och 2020 planeras det att bygga flera stationer till. Det diskuteras också om byggandet av en 3 tunnelbanelinje, som kommer att bestå av 15 nya stationer.
Även om tunnelbanan Nizhny Novgorod anses vara liten, ligger den största stationen i Europa och OSS, Moskovskaya, här. Stationen är dekorerad med marmor i form av Moskéns Kreml.
Stationen "Moskovskaya" har fyra riktningar på en gång och är unik, för det finns ingen annan sådan i Ryssland.
Jekaterinburg
Jekaterinburg-tunnelbanan öppnades den 26 april 1991. Tunnelbanan har en tunnelbanelinje, som inkluderar 9 tunnelbanestationer med en total längd på 12,7 km. Passagerartrafik - 143,6 tusen människor per dag. Vid denna tidpunkt diskuteras byggandet av den andra tunnelbanelinjen, antalet stationer och längden är fortfarande okända.
Jekaterinburg-tunnelbanan anses vara den kortaste tunnelbanan i världen.
Flera stationer har byggts i över 22 år. Inledningsvis planerades 32 stationer, men byggandet avbröts på grund av Sverdlovskmetrostroys konkurs.
Kazan
Kazan Metro öppnades ganska nyligen - den 27 augusti 2005. Består av en tunnelbanelinje med 10 stationer. Kazan-tunnelbanans längd är cirka 16 km. Passagerartrafiken är 85, 7 tusen människor om dagen. Ytterligare expansion av Kazan-tunnelbanan diskuteras fortfarande.
Kazan tunnelbanestation anses vara den mest obesökta tunnelbanan. I grund och botten används den bara av turister för att titta på stationernas lyxiga dekor. Av denna anledning ingår tunnelbanan i listan över de renaste tunnelbanorna i världen.
Samara
Samara-tunnelbanan öppnades den 26 december 1987. Den har en tunnelbanelinje med 10 stationer, 12,7 km långa. Samara-tunnelbanan används av i genomsnitt 44,5 tusen människor om dagen. Fram till 2018 är det planerat att bygga ytterligare tre tunnelbanestationer.
Samara-tunnelbanan anses vara den säkraste i Ryssland, under hela dess existens har inte en enda nödsituation inträffat här.
Katastroffilmen Metro filmades på Alabinskaya-stationen. Tunnelbanan Samara spelade rollen som tunnelbanan i Moskva.
Volgograd
Volgograd Metro Tram är en höghastighetsspårvagn. Spårvagnssystemet för tunnelbanan innehåller 22 stationer, varav 6 är underjordiska. Längden på alla stationer är 17,3 km (en sträcka på 7,1 km går under jord).
Volgograd höghastighetsspårvagn tog 4: e plats, enligt tidningen Forbes, i listan över 12 mest intressanta spårvagnsvägar i världen.
I vissa Rysslands städer byggs eller designas tunnelbanelinjer. Omsk-tunnelbanan har byggts sedan 1992. Den enda tunnelbanestationen har hittills beställts - biblioteket som är uppkallat efter Pushkin. Med stöd av ex-president Medvedev D. A. planeras öppningen för 300-årsdagen av Omsk 2016.
Krasnoyarsk tunnelbana: tunnelbanan byggdes här 1995-2011, byggandet avbröts, det finns inga utsikter för förnyelse.
Chelyabinsk Metro har varit under uppbyggnad sedan 1992, öppningen är planerad efter 2017.
Perm Metro: den första officiella planen för Perm Metro publicerades 1982. Samtidigt började arbetet med den inledande cykeln. Byggandet har skjutits upp på obestämd tid.
Rostov-tunnelbanan ingick i stadens allmänna plan 2011, designen började.
