Flygkrascher sker allt oftare idag. Orsakerna till flygolyckor är olika - från väderförhållanden och den mänskliga faktorn till defekt gammal utrustning. Olyckor inträffar ofta under semesterperioder, när flygbolagen använder alla sina flygplan för att transportera maximalt antal passagerare.
Gamla flygplan och deras drift
Den ärevördiga åldern för flygplan idag är en av de vanligaste versionerna av flygolyckor. Men experter hävdar att det inte finns något sådant som ett "gammalt flygplan", eftersom civila flygplan är konstruerade för 25-30 års drift. Samtidigt har både det nya och det "gamla" flygplanet helt identiska flygprestanda och ekonomiska egenskaper.
Under hela dess livslängd genomgår flygplan ständigt underhållsförfaranden, reparationer och storskaliga uppgraderingar av arbetssystem.
Efter att ha passerat alla nödvändiga procedurer har även gamla flygplan, godkända för drift, helt funktionella system. Samtidigt skiljer de sig praktiskt taget inte från de flygplan som just har kommit bort från fabriksmonteringslinjen. Som referens: det ryska luftvärdighetssystemet anses vara ett av de strängaste och mest kompromisslösa tekniska styrsystemen i världen.
Byte av äldre flygplan utförs av flygbolag för att hålla kostnaderna på ett minimum. Moderna flygplan använder mindre bränsle, kräver mindre underhåll och ser mer attraktiva ut. Liners av högsta kvalitet beaktas, vars ålder är 12 till 17 år, eftersom det är i denna ålder som de får de bästa driftsförhållandena.
Farlig ålder för flygplan
Enligt världsstandarder kan flygplanet användas säkert i 30, 40 och till och med 50 år. De flesta experter rekommenderar emellertid att avstå från ytterligare praxis för att skaffa begagnade flygplan, eftersom deras utrustning och system kan vara i ett beklagligt tillstånd om de inte underhålls och underhålls ordentligt.
Varje typ av flygplan har maximal livslängd - det garanteras att de kan vara 60 tusen flygtimmar och 12 tusen framgångsrika landningar.
Således kan flygplan som flyger i mer än 30 år betraktas som farliga flygplan, men det finns en mycket viktig funktion här. Ett flygplan kan inte vara ung eller gammalt - dess olämplighet bestäms enbart av dess resurs. I detta avseende är det möjligt att flyga även på ett gammalt liner, vars resurs ständigt uppdateras av lufttrafikföretaget.
